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五龙汽车:保时捷RUF CTR-3 苹果绿带来视觉冲击

 时间:2020-05-16 16:21:22 来源: 
保时捷RUF CTR-3 苹果绿带来视觉冲击

  德国鲁夫在保时捷的历史中占据着最为崇高的地位,创始人Alois 鲁夫亦已经把成立于1939年的鲁夫Automobile GmbH名扬天下。鲁夫并非是一家单纯的“改装公司”,鲁夫目前的身份应该是超跑制造商。1987年,鲁夫CTR Yellow Bird面世并一举夺下当时“全球最快民用跑车”的名衔,这款基于保时捷911 Turbo (930) 的改装跑车,更造出340km/h的极速记录。

保时捷RUF CTR-3 苹果绿带来视觉冲击

  1995年诞生的CTR2,同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来,极速达到惊人的354km/h,与同期的量产超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 进行加速测试,鲁夫CTR2的成绩仅次于McLaren F1。鲁夫于2007年发布的新款旗舰超跑CTR3,仍是经典CTR车系的最新延续。不少人以为CTR3只是基于保时捷卡曼的改装车,如今的鲁夫已不再用改装方式打造这款顶级车型,而是从保时捷购入底盘、车身等部件,包括引擎、传动、悬挂等部分皆由鲁夫负责制造及组装。

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  毫无疑问,鲁夫CTR3是一款充满肌肉感的战车。从外形看,CTR3就像是一款被压扁的卡曼,向外加宽的巨大轮拱藏着四条巨型的米其林Pilot Sport轮胎,同一款轮胎只有布加迪威航、Pagani Zonda F等顶级超跑才会装备。鲁夫的官方介绍中指出,CTR3的设计灵感来自1953年款保时捷550 Le Mans Coupe,但车顶上的进风口却又很容易令人勾起对911 GT1的回忆。

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  单从尺寸上比较,CTR3来得比卡雷拉 GT更短、更宽而且更高。CTR3的车头设计隐藏着类似911的风格,大灯之间是细小的进风口;雾灯与转向灯都被安置在保险杠中,下方那巨型进气口与后侧的开口互相呼应,这都是鲁夫的一贯传统;从车尾望去,巨大尾翼和车顶进风口似乎在迫不及待地展示自己的神秘实力。经鲁夫重新打造的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机,最大功率输出700马力/7000转,扭矩峰值890牛?米/4000转;并采用六速顺序式变速箱,中置后驱的驱动形式;由静止加速到100km/h仅需3.2秒,极速更是达到了375km/h。正如之前所说,若你认为这只是一款深度改装的保时捷,那便大错特错了。打开CTR3的引擎舱盖后,你会发现这里拥有大量经典的赛车设计:管状式车架、多连杆悬挂、水平减震器等等……这些都是鲁夫与Multimatic of Canada共同开发的产物。